HYPER Integrated Handlebar

WINSPACE HYPER INTEGRATED HANDLEBAR — Un cockpit, zero cabluri la vedere

Sunt două motive pentru care se schimbă ghidonul: pentru că vrei să fii mai rapid, sau pentru că te-ai săturat să te uiți la furtunele care ies din față ca niște mustăți. Hyper le rezolvă pe amândouă dintr-o singură piesă de carbon.

Ghidonul și pipa sunt turnate împreună — nu asamblate, turnate. Rezultatul e o structură fără îmbinări, fără șuruburi la interfață și fără punctul acela de flexiune pe care îl simți la un ansamblu clasic când tragi de coarne în ultimii 200 de metri. Cablurile trec complet prin interior, inclusiv la grupuri mecanice, așa că partea din față a bicicletei rămâne curată din orice unghi ai privi-o.

Winspace declară o economie de aproximativ 3,7 W la 48 km/h față de ghidonul Zero SL, măsurată în tunel aerodinamic. Nu e o cifră care îți schimbă viața, dar e o cifră reală — și vine gratuit, în sensul că nu plătești pentru ea nici în greutate, nici în confort.

Ce primești:

• Construcție monobloc din carbon, fără interfață ghidon–pipă
• Trasee interne complete, compatibile cu grupuri mecanice și electronice
• Suport de ciclocomputer integrat aerodinamic în zona pipei
• Adaptor de cuvetărie inclus, pentru compatibilitate extinsă dincolo de gama Winspace
• 28 de combinații de lățime și lungime — fitul tău exact, nu cel mai apropiat compromis

Lățimi de la 360 la 420 mm și pipe de la 85 la 145 mm. Dacă vii de pe un ansamblu clasic, măsoară-ți ghidonul actual de la centru la centru și lungimea pipei înainte să comanzi — la un cockpit integrat nu mai poți ajusta ulterior doar una dintre cele două. Merită cinci minute acum, ca să nu regreți o mie de kilometri.

Cel mai curat watt e cel pe care nu-l mai pierzi.

Specificații tehnice