Adventure Integrated Handlebar

WINSPACE ADVENTURE INTEGRATED HANDLEBAR — Control acolo unde asfaltul se termină

Pe gravel, ghidonul nu mai e o piesă de aerodinamică. E interfața prin care încerci să păstrezi controlul pe o coborâre cu pietriș, cu mâinile amorțite după trei ore de vibrații. Adventure e proiectat pentru situația aia, nu pentru tunelul aerodinamic.

Evazarea de 12° înseamnă că, atunci când cobori pe mânere, mâinile îți stau mai depărtate decât la un ghidon de șosea. Rezultatul e o bază de sprijin mai largă și un levier de direcție mai lung — bicicleta devine mai calmă și mai previzibilă exact când terenul devine imprevizibil. Diferența se simte cel mai clar în viraje strânse pe pietriș, unde un ghidon îngust de șosea te lasă să corectezi brusc.

Partea superioară e profilată ergonomic, nu rotundă. Pe drumuri lungi, unde stai ore întregi cu mâinile pe sus, o suprafață plată distribuie presiunea pe o zonă mai mare a palmei în loc s-o concentreze într-un punct. Iar construcția din carbon e stratificată pentru amortizarea vibrațiilor — nu îți face bicicleta moale, dar filtrează zgomotul de înaltă frecvență care obosește mâinile.

Ce primești:

• Construcție monobloc din carbon, ghidon și pipă dintr-o singură piesă
• Evazare de 12°, calibrată pentru control pe teren desfundat
• Zonă superioară ergonomică, plată, pentru poziții lungi
• Cabluri complet interne, ferite de praf și noroi
• Cinci lățimi și șase lungimi de pipă — 30 de combinații

Lățimi de la 360 la 440 mm, pipe de la 85 la 135 mm. Gama de lățimi urcă mai sus decât la ghidoanele de șosea, fiindcă pe gravel un ghidon mai lat înseamnă control mai bun, nu penalizare aerodinamică.

Pe pietriș, controlul e mai rapid decât aerodinamica.

Specificații tehnice